一起依据出厂搭载的全新ColorOS15操作体系，围坐一加13带来全新流体云规划，围坐手指轻松一划就能看到想要的信息，游戏用户乃至能够经过流体云看到复生倒计时。
在2020年9月，心贴心聚集转型仅一年后，心贴心凭仗能让客户看到代码的白盒计划，在量产中验证了产品可靠性后，地平线就获得了超越50个协作项目和20余个前装定点项目订单。乃至，共创假如考虑到与群众建立合资公司（酷睿程）的协作深度，地平线在我国轿车智能化的前出海年代，就现已拿到通往全球化的船票。
不过，好日余凯对具身智能的认知也比较客观，具身智能的规模化落地，估计还得五年。这意味着，围坐车企能依据实践硬件本钱和智驾渠道，一致开发落地不同等级的智驾才能。在轿车智能化的趋势下，心贴心现已跟27家OEM发生协作的地平线，未来底子增速将跟从轿车智能化的浸透而增加。
英伟达也为了拿下智能轿车的金矿，共创在2023年9月招募了前小鹏轿车自动驾驭副总裁吴新宙，来补齐智驾的软件才能。下个十年，好日地平线能否成为轿车智能的宁德年代？在登陆港交所之前，出资者们十分看好地平线。
在轿车电动化时期，围坐宁德年代凭仗电池高一致性的技能优势，成为了世界榜首的动力电池供货商。
在现已敞开的智驾供货商淘汰赛中，心贴心这或许便是只能落地几个项目的中小智驾供货商眼中的叹气之墙。在欧盟委员会对我国车企加税的压力下，共创尽管领克和名爵并未参与，但多达九家的我国轿车品牌(及制作商)仍再次教育了一把欧洲车企。
坦克旗下的坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T这类车型运用的便是传统的非解耦式机械四驱体系，好日这种规划强调了车辆在杂乱越野路况下的可靠性和稳定性。智能化技能包围，围坐魏牌销量从头兴起早在2020年，围坐在长城轿车建立30周年之际，魏建军就向自己和长城轿车发出了魂灵拷问：长城轿车能挺得过下一年吗?并直言：我看未必。
长城世界总裁史青科在2022年骄傲地表明，心贴心出口和海外销量初次打破100万辆，都是在中东商场，这是咱们深耕中东商场25年的最好见证。但相对性价比，共创更重要的则是从首推坦克300开端，共创非承载式车身、彪悍的挨近角、离去角、涉水才干等满的要溢出来的冗余装备，及其背面强壮的动力体系成果了坦克品牌。